氣門挺桿、氣門搖臂

氣門挺柱介紹 液壓挺柱的作用是將凸輪軸的推力傳給推桿(或氣門桿),并承受凸輪軸旋轉時所施加的側向力。挺柱在其頂部裝有調節螺釘,用來調節氣門間隙。 由于熱膨脹造成的氣門關閉不嚴的問題用預留氣門間隙的方法來解決。但是由于氣門間隙的存在,配氣機構在工作時將產生沖擊而發出響聲。為了解決這一矛盾,有的發動機上采用了液壓挺柱。如圖二所示為一種液壓挺柱的結構。在挺柱體6中裝有柱塞7.在柱塞上端壓入支承座11.柱塞被柱塞彈簧5推向上方,其最上位置由卡環12限制。柱塞下端的單向閥架4內裝有單向閥碟形彈簧14和單向閥3。發動機潤滑系統中的機油從油道經挺柱提側面的油孔流入,并充滿柱塞內腔8及其下面的壓力室2。 當氣門關閉時,柱塞彈簧使柱塞連同壓合在柱塞中的支承座緊靠推推桿13,此時整個配氣及構造不存在間隙。 氣門搖臂介紹 汽車中的搖臂實際上是一個雙臂杠桿,用來將推桿傳來的力改變方向,作用于氣門桿端以推開氣門。搖臂的兩邊臂長的比值稱為搖臂比,搖臂比約為1.2~1.8,其中長臂一端是用來推動氣門的。搖臂頭的工作表面一般制成圓柱形,當搖臂擺動時可沿氣門桿端面滾滑,這樣可以使兩者之間的力盡可能沿氣門軸線作用。搖臂內還鉆有潤滑油道和油孔。在搖臂的短臂端螺紋孔中,旋入用以調節氣門間隙的調整螺釘,螺釘的頭球與推桿頂端的凹球座相接觸。

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